Podle nejnovějších zpráv se pět námořních přístavů v severozápadní Evropě dohodlo na spolupráci, aby byla lodní doprava čistší.Cílem projektu je do roku 2028 zajistit pobřežní elektřinu pro velké kontejnerové lodě v přístavech Rotterdam, Antverpy, Hamburk, Brémy a Haropa (včetně Le Havru), aby nemusely využívat energii lodi. kotví.Energetická zařízení.Lodě pak budou připojeny k hlavní elektrické síti pomocí kabelů, což je dobré pro kvalitu ovzduší a klima, protože to znamená nižší emise dusíku a oxidu uhličitého.
Dokončete do roku 2025 8 až 10 projektů pobřežních elektráren
Allard Castelein, generální ředitel úřadu Port of Rotterdam, řekl: „Všechna veřejná kotviště v přístavu Rotterdam poskytla pobřežní elektrické připojení pro vnitrozemská plavidla.StenaLine v Hoek van Holland a kotviště Heerema v Calandkanaal jsou také vybaveny pobřežní energií.Minulý rok jsme začali.Ambiciózní plán na dokončení 8 až 10 pobřežních energetických projektů do roku 2025. Nyní také probíhá toto úsilí o mezinárodní spolupráci.Toto partnerství je životně důležité pro úspěch pobřežní energie a my budeme koordinovat, jak se přístav vypořádává s pobřežní energií.Mělo by vést ke standardizaci, snížení nákladů a urychlení používání energie z pevniny při zachování rovných podmínek mezi přístavy.
Implementace onshore power je komplikovaná.V budoucnu například panují nejistoty v politikách evropských i jiných zemí, tedy zda by pevninská energie měla být povinná.Proto je nutné formulovat mezinárodní předpisy tak, aby přístav, který se ujme vedení v dosahování udržitelného rozvoje, neztratil svou konkurenční pozici.
V současnosti jsou investice do pobřežní energie nevyhnutelné: jsou nutné velké investice do infrastruktury a tyto investice jsou neoddělitelné od vládní podpory.Kromě toho stále existuje příliš málo standardních řešení pro integraci pobřežní energie do přetížených terminálů.V současné době je pouze několik kontejnerových lodí vybaveno pobřežními zdroji energie.Evropské terminály proto nemají pobřežní energetická zařízení pro velké kontejnerové lodě, a to je místo, kde je třeba investovat.A konečně, současná daňová pravidla nejsou příznivé pro elektřinu na pevnině, protože elektřina v současnosti nepodléhá dani z energie a lodní palivo je ve většině přístavů osvobozeno od daně.
Zajistěte do roku 2028 pobřežní energii pro kontejnerové lodě
Proto se přístavy Rotterdam, Antverpy, Hamburk, Brémy a Haropa (Le Havre, Rouen a Paříž) dohodly na společném závazku poskytnout do roku 2028 pobřežní energetická zařízení pro kontejnerové lodě nad 114 000 TEU. je stále běžnější, aby nové lodě byly vybaveny pobřežními elektrickými přípojkami.
Aby tyto přístavy prokázaly své odhodlání a učinily jasné prohlášení, podepsaly memorandum o porozumění (MoU), v němž se uvádí, že vynaloží veškeré úsilí na vytvoření nezbytných podmínek a rovných podmínek pro podporu poskytování pobřežní energie svým zákazníkům.
Kromě toho tyto přístavy společně vyzvaly k vytvoření jasného evropského institucionálního regulačního rámce pro využívání energie z pevniny nebo ekvivalentních alternativ.Tyto přístavy také vyžadují osvobození od energetické daně z pobřežní energie a vyžadují dostatečné veřejné finanční prostředky na realizaci těchto pobřežních energetických projektů.
Čas odeslání: 30. září 2021